Le principe

Depuis plusieurs années, Lagoon se démarque de ses concurrents en explorant sa propre voie. Avec le 420, le chantier de Bordeaux enfonce le clou, proposant une réponse totalement originale à sa clientèle en déclinant autour d'une motorisation hybride un 42' écolo et luxueux. Le résultat est le 42' le plus habitable et le plus respectueux du segment !

Motorisation hybride, ça marche ?

Oui! Et même plutôt bien ! Tout est transparent : dès que cela est nécessaire, le groupe démarre tout seul, sans aucune intervention de votre part. Les bruits de régime moteur qui "renseignent" habituellement le barreur sont ici remplacés par les sensations délicates de gestes mesurés ; le vissage des hélices dans l'eau est tel, que la réserve de puissance semble considérable. À 100% de la puissance, on note pratiquement 8.5 nœuds sur mer plate et le meilleur compromis (consommation-décharge) se situe aux alentours de 7 nœuds. Si besoin est, on peut compter sur une vitesse de 4,5 nœuds pendant 1h30 sans utiliser le groupe.

  • • L’installation comporte deux moteurs électriques reliés chacun par une ligne d’arbre à une hélice, un groupe électrogène et un important parc de douze batteries.
  • • Quand les batteries sont chargées à 100%, le bateau peut fonctionner sur ses moteurs avec les batteries pendant environ deux heures (en fonction de la vitesse).
  • Quand les batteries sont chargées à 80%, le groupe électrogène se met en marche
  • automatiquement pour charger les batteries et alimenter les moteurs.
  • • A la voile, on laisse tourner librement les hélices qui rechargent les batteries.

Une vraie innovation qui surprend par sa mise en production tardive et quasi exclusive sur des voiliers de cette taille. Moins de pollution, plus de confort, étonnant que personne dans ce segment n'y ait pensé avant!

Le fait que cette info ait été médiatisée à une heure de très grande écoute est également une bonne chose pour le secteur de la voile grand public qui n'est pas toujours réellement clean quant à la pollution engendrée par les moteurs d'appoint.