Le Vice-Amiral Jean-Noël Gard, Directeur du Musée National de la Marine, a salué cette initiative unique, à laquelle le Musée tenait à s’associer dès les premiers bords. La Transat Classique, réservée aux yachts traditionnels, est en effet une grande première mondiale. Cette course va permettre aux plus prestigieuses unités du patrimoine maritime de s’exprimer pleinement. La Ville de Douarnenez a spontanément répondu à l’initiative : “Douarnenez est l’écrin idéal, offrant à la fois les qualités nautiques et la beauté des paysages pour cette flotte prestigieuse ?”, affirme Monique Prévost, Maire de Douarnenez. 200 personnes ont répondu avec énormément d’enthousiasme à l’appel de Loïc Blanken et François Séruzier, les initiateurs de la course.

Une première étape à Agadir

Comme un bonheur n’arrive jamais seul, la ville d’Agadir a annoncé son souhait de voir la flotte faire escale dans sa toute nouvelle marina. C’est aussi une première, jamais aucune course partant de France n’a fait escale au Maroc. A Agadir, tout sera mis en place pour que l’accueil soit à la hauteur de la réputation du pays et de la station balnéaire.

Saint-Barthélémy, juste avant Noël

Saint-Barth., la prestigieuse et magnifique île des Antilles, est le port d’arrivée idéal pour cette Transat Classique. “Relever ce défi, c’est aussi offrir la chance de pouvoir admirer ces objets de légende et de passion”, annonce Bruno Magras, Maire de St Barth.

Seront présent et admis: Les yachts ou voiliers classiques de plaisance (les bateaux de travail ne sont pas concernés), à gréement aurique ou marconi, dessinés et mis à l'eau avant le 31 Décembre 1975, ainsi que certains voiliers plus récents dont les plans et la construction sont conformes aux règles de classes définies ci-après. Sont également acceptés les voiliers "Esprit de Tradition". La flotte sera répartie en trois classes : Classe Vintage : Bateaux en bois ou acier construits à partir d'une ossature principale qui est la pièce maîtresse du bateau :la charpente. Cette charpente reçoit une peau, les bordés qui forment la coque, ils sont rivetés, c'est à dire avec des moyens d'assemblage mécaniques sans utilisation primaire de colles ou de résine pour le bois, de soudures pour l'acier. Classe Classique-moderne : Bateaux construits en bois, aluminium, acier, polyester (GRP) sans une charpente principale, dont la rigidité est compensée par une peau "monobloc" obtenue grâce à l'emploi de colles, de résines ou de soudures pour le métal (bois moulé, contre-plaqué, polyester, métal soudé...). Classe néo-classique : L'entière liberté à l'emploi de toutes les techniques modernes de construction donnera la 3ème Classe. Sont admis tous les voiliers au design "classique" (élancements) au dessus de la flottaison.

Le programme 2008

  • 5 août : Arrivée des bateaux à Douarnenez
  • 9 août : Ouverture du village Port-Transat
  • 13 août : prologue et présentation des équipages
  • 16 août : Départ de la Transat, Classique, première étape
  • Entre le 25 et le 28 août : Arrivée de la flotte
  • 30 août : Remise des prix
  • 28 novembre : Départ d’Agadir
  • Entre le 14 et le 18 décembre : Arrivée à Saint-Barth
  • 22 décembre : Tour de Saint-Barth
  • 23 décembre : remise des prix

Crédit photo: www.transat-classique.com