© J.Vapillon/DPPI/RivaCom

La zone de convergences intertropicales est particulièrement virulente et ne fait pas de cadeau à Stamm. « Cette fois-ci, le Pot au Noir est assez actif au niveau des orages et des grains, souligne Bernard Stamm. J’ai même eu une tornade à plus de 37 noeuds ! En dehors des grains, il n’ y a pas grand chose, et le vent tourne dans tous les sens. C’est assez pénible pour trouver la bonne voile et de la laisser en place. Le temps de la mettre et cela a déjà changé ! C’est un passage un peu éprouvant. Mais depuis 3-4 heures ce matin cela s’est établi. Je ne pense pas que je sois sorti du Pot au Noir, mais je pense que j’ai fait le plus gros. » De telles conditions sont éprouvantes pour le matériel et obligent à des changement de voile et des manœuvres incessantes pour porter la toile du temps. Une personne seule a du mal à faire tout en même temps. Eprouvant, pour le matériel et le marin !

Heureusement pour Bernard Stamm, dès que CHEMINEES POUJOULAT pointera son étrave dans l’autre hémisphère, il devrait toucher un alizé du Nord bien établi. « Les prochaines grosses complications devraient se situer au Nord des Antilles, avec le passage d’une dorsale et enfin l’arrivée sur Norfolk, avec une possible dépression. » 2 000 milles derrière Stamm, Kojiro Shiraishi est lui aussi soumis à un régime de vent compliqué dans la zone dans transition située entre le Grand Sud et les Tropiques, entre l’île de Sainte-Hélène et les côtes du Brésil.

« Comme prévu, j’ai été piégé dans des zones de calme, confie le Japonais. Pour le moment j’attends du vent de Sud-Est, et je prie pour qu’il arrive le plus rapidement possible. Pour les prochains jours, mon système de navigation envisage une route ou les virements devraient s’enchaîner. Pour le moment tout va bien à bord, et mes soucis de pilote ont disparu avec la chaleur qui est maintenant revenue. » A 1 000 milles de Kojiro, Unai Basurko fait cavalier seul, en troisième position. La marin basque affiche plus de 500 milles d’avance sur Sir Robin Knox-Johnston, SAGA INSURANCE, de nouveau en course.

Durant son escale, le doyen de la course a pu résoudre tous ses problèmes mécaniques. « La tête de mât a été remplacée, et les problèmes de Fleet 77 résolus, explique Sir Robin. SAGA INSURANCE est de nouveau opérationnel. » Sir Robin est de nouveau en course avec 35 nœuds de vent établis. Tout semble encore possible. Il reste 7 000 de course avant d’arriver à Norfolk. D’autant que le quatrième, Graham Dalton est actuellement en escale technique aux Malouines…

Source: communiqué de presse