Cadix-San Salvador: sur la route du record
Par tOm, jeudi 26 avril 2007 :: Voile :: #538 :: rss
Alors que Franck Cammas et ses hommes entament leur 3ème jour de mer sur la tentative de record entre Cadix et San Salvador, la cadence reste soutenue à bord de Groupama 3. En effet, ces dernières 36 heures, rares sont les fois où la vitesse du maxi trimaran est descendue sous les 24 nœuds

Les chiffres du jour
- Groupama 3 à 14h04 TU (16h04 heure française)
- Latitude : 23°32,76 N - Longitude : 024°59,76 W
- Vitesse instantanée : noeuds - Cap :
- Distance parcourue : 1 183 milles
- Vitesse moyenne depuis le départ : 21,79 noeuds
- Distance restant à parcourir : 2 718 milles
Le passage des Canaries, la seule marque de parcours obligatoire de ce record
« Le passage des Canaries a été très rapide et sur un bord, donc idéal ! A un moment, à la sortie du « goulet » des Canaries, il y a eu une belle accélération du vent et nous avons eu jusqu'à 32 nœuds ! Nous avons pris 2 ris et remplacé le gennaker par le Solent pour ne pas prendre de risques. La mer était assez courte, hâchée, mais ça le faisait bien, sans souci. Enfin ça nous a demandé pas mal de manœuvres, on a roulé le gennaker, on a relevé la trinquette pour mettre le Solent … ce sont des moments assez physiques. »
A la découverte de Groupama 3
« Groupama 3 est un bateau physique … Mais bon pour l'instant tout le monde a le sourire, donc ça veut dire qu'ils ne sont pas encore assez fatigués. Nous sommes assez justes dans nos vitesses même si on est de temps en temps un peu plus rapides qu'on ne le pensait. Mais non, il n'y a pas de surprises à bord… Le bateau est assez sain et ça va vite tout seul ! On sait que Groupama 3 a de très bonnes performances, mais la route est encore longue et il faut arriver de l'autre côté sans avoir trop de problèmes. Nous avons cassé une chèvre de foil, mais ce n'est pas grave pour la suite car nous pourrons toujours relever le foil avec une drisse.»
La vie du bord au rythme des quarts
Rappelons qu'à bord de Groupama 3, l'équipage est organisé en trois quarts de trois équipiers : un quart sur le pont, un en stand by et le troisième au repos. Sans oublier le navigateur, Marcel Van Triest, qui lui est hors quart. « Sur ce début de course, nous avons eu pas mal de manœuvres. Des prises de ris, des changements de voiles … des manœuvres où les équipiers en stand by sont sollicités. Du coup les quarts passent assez vites. Puis pour ma part, la vidéo me prend beaucoup de temps. Hier soir, j'y ai consacré trois heures. Mais ici tout passe très vite et il y a une ambiance sympathique, où on discute pas mal … »
Deux interviews de Steve Ravussin enregistrées ce midi: ITW 1 ITW 2











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