Mercredi après-midi, soit après treize jours et demi de mer depuis le départ de Ouessant : voilà le temps annoncé par Franck Cammas ce lundi midi pour atteindre la longitude de Cape Town. Avec toujours plus de 600 milles de marge sur le temps de référence d'Orange 2 et même si le skipper estime qu'il risque de perdre quelques heures avant ce « deuxième point de passage », son avance devrait se maintenir autour d'une vingtaine d'heures. Pour les « mers indiennes », Eole et Neptune semblent moins coopératifs en raison d'une perturbation qui circule assez Nord et qui présente un gros gabarit !

« Après Bonne Espérance, nous allons être bloqués sur le 40° Sud pour laisser passer une grosse dépression. Nous devrons rester sur sa bordure Nord pendant pas mal de temps sans pouvoir glisser plus au Sud. Mais même sur ces latitudes, nous aurons de la mer forte avec jusqu'à sept mètres de houle ! La situation est assez compliquée mais les routages nous obligent à suivre cette voie plus longue autour de l'Antarctique» annonçait Franck Cammas à la vacation de la mi-journée.

Ainsi le vent va générer une mer dure pour le trimaran géant qui ne pourra donc pas gagner dans le Sud afin de raccourcir sa route. En effet, plus le bateau se rapproche de l'Antarctique, moins il parcourt de milles pour atteindre le cap Horn. Certes, il y a une limite, celle de la banquise, et un risque, les icebergs, mais en règle générale, les navigateurs du Grand Sud passent entre l'archipel des Kerguelen (49° Sud) et l'île Heard (53° Sud) puis essayent de rester le plus longtemps possible entre le 50° et le 55° Sud jusqu'aux îles Macquarie. Le gain en distance par rapport à une route sur le 40° atteint alors plusieurs centaines de milles !

Source: Communiqué de presse